ASP Trans

Цена: 2 500 000 руб.

Бескапотного типа, над двигателем, цельнометаллическая, 3-х местная, комфортабельная. Подвеска кабины 2-х точечная, с системой подрессоривания. Подвеска кабины выполнена с учетом постоянной эксплуатации на бездорожье. Доступны модификации со спальным местом.

Специальная серия шасси TM предназначена для тяжелых условий, и отличаются высокими эксплутационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.

Длина кузова 6200 мм

Двигатель Deutz BF6L 913 дизельный, 4-х тактный, рядный 6 цилиндровый воздушного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем цилиндров 6,2 литра, мощность 180 л.с. Максимальный крутящий момент 800 Нм. Установлен моторный тормоз.

кабина со спальным местом

Двигатель и система питания

Стандартная комплектация:

Предпусковой подогреватель есть

Дополнительные сведения:

Межосевая блокировка есть

шины 16,00 R20

Тахограф есть

Ведущие и управляемые мосты:

механический (ручной) отключатель массы

Передний мост приводной и управляемый, зависимого типа, с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой марки Magirus 340H Mp5. Подвеска моста на продольных полуэлептических малолистовых рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Дополнительно

подогреваемый стакан топливозаборника бака

генератор повышенной мощности

защита картера двигателя

сдвоенная 4 дверная кабина

Колеса:

Трансмиссия

Круиз-контроль есть

Задняя подвеска рессорная 

Модель двигателя Deutz BF6L 913 

Передние буксирные петли 2х15 тонн и задние буксирные петли 2х15 тонн

Г/п 6 т

Кузов

запасное колесо

стальной бампер с защитными решетками фар

Силовая установка:

специальная подвеска кабины для тяжелых условий

Производитель

коробка отбора мощности

-общее

задний буксирный прибор

Тормозная система:

Размерность шин 13,00 R20 

Общие характеристики

аккумуляторные батареи повышенной емкости

Привод полный 4х4, с подключаемым передним мостом. Коробка передач S6-635 механическая. Количество передач вперед/назад: 6/1 Сцепление сухоеодно дисковое усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем. Диаметр диска 356 мм. Раздаточная коробка ZF Z65 2-х ступенчатая, с пневматическим отключением переднего моста. Установлена коробка отбора мощности.

Шасси:

межколесная блокировка дифференциалов

короткая, без спального места

комфортабельные сиденья с пневмоподвеской

дополнительные буксирные петли для эвакуации спереди автомобиля и сзади

межосевая блокировка

подогрев аккумуляторных батарей

Пробег 0 км

люк в крыше

Объем двигателя 6,2 л

розетка разъем для зарядки батарей извне или старта двигателя

Тормоза барабанного типа. Привод двух контурный, пневматический. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 2 осях. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа.

Год выпуска новый

Задний буксирный прибор с пневматическими и электическими линиями

Число ступеней КПП 14 

2 линии пневмо и электро выводов спереди и сзади

утепленный салон кабины и радиаторов охлаждения

Несущая способность моста 5000 кг.

Ретардер есть

Основа шасси высоко эластичная, гибкая на кручение U-образная лонжеронная рама изготовленная из высокопрочной стали с толщиной стенки лонжерона 7,5 мм. Ширина полки лонжерона 75 мм, высота 230 мм. Расстояние между лонжеронами 900 мм. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 3 мм стали.

Межколесная блокировка есть

-общее

Сцепные устройства:

подогрев топливных магистралей

-зимний пакет:

-кабина водителя

Тип КПП механическая 

Число цилиндров 6 

Дисковые 10.00х22,5. Ошиновка односкатная Michelin XZL 168G 13,00 R20 18PR (365/85 R20).

автономный отопитель салона

Задний мост управляемый, зависимого типа, с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой марки Magirus 340H Mp10/13. Подвеска моста на продольных полуэлептических малолистовых рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Несущая способность моста 10000 кг. Передаточное число главной передачи 6,193.

Колесная формула 4x4 

Трансмиссия:

Турбонаддув есть

Ходовая часть

автономный отопитель двигателя

топливный фильтр с водяным сепаратором и подогревом

Передняя подвеска рессорная 

Опционально:

счетчик рабочих часов

масляные материалы и рабочие жидкости с температурой до -50°

Мощность двигателя 180 л.с.

Кабина:

Magirus 110 внедорожный бортовой автомобиль с колесной формулой 4х4 предназначен для работы как на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью V категории в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.